гаряча лінія
акредитований майданчик
Укладення договору бербоут – чартеру судна нафтоналивного/хімовоза судна «ТАМАНСКИЙ» ІМО номер 8727044 строком на п'ять років
| Номер аукціону | RLE001-UA-20260303-00625 |
| Ідентифікатор | 69a6dc524d3ec9cc2ebd510b |
| Дата публікації | 03.03.2026 15:04 |
| Останні зміни | 03.03.2026 21:54 |
| Статус аукціону | Прийняття заяв на участь |
|
Питання
0
|
Відміни
0
|
Стартова ціна лота
356 683.00
грн.
(З ПДВ)
На фінальну суму не нараховується ПДВ
Розмір кроку аукціону
17 834.15
грн. (5,0 %)
Гарантійний внесок
433 964.00
грн. (121,67 %)
Реєстраційний внесок
510.00
грн.
Період редагування
з
03.03.2026 15:04
до
18.03.2026 18:00
Період запитань
з
03.03.2026 15:04
до
23.03.2026 18:00
Період прийому пропозицій
з
03.03.2026 15:04
до
23.03.2026 20:00
-
Прийняття заяв на участь
-
Аукціон
Трираундовий англійський аукціон на право укладення договору бербоут - чартеру судна ТАМАНСКИЙ» ІМО номер 8727044
1
Лот виставляється вперше
1
Аукціон англійського типу
Стартова вартість за місяць
1
Місце знаходження майна:
Одеська обл., Ізмаїльський р-н, м. Вилкове, акваторія морського торговельного порту Усть – Дунайськ.
Контактні дані працівників судновласника відповідальних за ознайомлення заінтересованих осіб з об’єктом передачі в оренду, проектом договору оренди:
1. Пономарьов Юрій Олександрович - заступник директора з юридичних питань, тел.: +380 (67) 233 94 18.
E-mail: officeseservise@gmail.com
2. Завадко Сергій Вікторович - заступник директора, тел.: +380 (97) 345 03 47.
E-mail: officeseservise@gmail.com
Заяви приймаються у робочі дні з 09:00 до 17:00 за адресою: м. Київ, вул. Кониського Олександра 82-А, державне підприємство «СЕРВІС» (далі по тексту – ДП «СЕРВІС»), та/або на електронну поштову скриньку е-mail: officeseservise@gmail.com (без вихідних), та/або через відповідальних осіб.
Ознайомлення з технічним станом судна, у тому числі проведення сюрвеєрського огляду/інспектування судна фахівцями потенційних орендарів, здійснюється у присутності представників ДП «СЕРВІС» за попередньою домовленістю з контактними особами.
Застереження.
Потенційним орендарям при плануванні проведення огляду судна необхідно врахувати, що у період дії правового режиму воєнного стану в Україні, введеного в дію Указом Президента №64/2022, проїзд до місця стоянки судна та доступ до місця стоянки (дія режиму «Прикордонна зона» у місці стоянки) може тимчасово бути обмеженим.
Представники ДП «СЕРВІС» не забезпечують проїзд до місця стоянки судна, окрім забезпечення вільного доступу до судна у погоджені дату і час, та під час проведення огляду об'єкта не гарантують власну безпеку потенційним фрахтувальникам від дій країни агресора.
1. Для потенційних фрахтувальників - фізичних осіб громадян України - копія паспорта громадянина України та копія довідки про присвоєння ідентифікаційного номеру (РНОКПП)/ картки платника податку;
2. Для потенційних фрахтувальників - іноземних громадян та осіб без громадянства - копія документа що посвідчує особу;
3. Для потенційних фрахтувальників - юридичних осіб - витяг з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань України - для юридичних осіб-резидентів;
4. Для юридичних осіб - нерезидентів - документ про реєстрацію у державі її місцезнаходження (витяг із торговельного, банківського або судового реєстру), засвідчений згідно із законодавством держави його видачі, перекладений українською мовою;
5. Інформація про кінцевого бенефіціарного власника;
6. Документ, що підтверджує сплату реєстраційного внеску на рахунок оператора електронного майданчика;
7. Документ, що підтверджує сплату гарантійного внеску на рахунок оператора електронного майданчика.
8. Документи, що підтверджують фінансову спроможність (фінансова звітність), у якій відображено обсяг річного чистого доходу у розмірі не менше вартості предмета закупівлі.
9. Довідку про відсутність заборгованості з платежів, контроль за справлянням яких покладено на контролюючі органи.
Преамбула
Ці вимоги встановлюються з метою забезпечення участі у конкурсі лише професійних та фінансово спроможних фізичних осіб – підприємців та компаній, які мають підтверджений досвід управління суднами, відповідають міжнародним стандартам безпеки та охорони довкілля, а також здатні забезпечувати безаварійну та ефективну експлуатацію судна. Вимоги спрямовані на відбір професійних учасників з метою забезпечення ефективного та безпечного функціонування судна, дотримання міжнародних кодексів і стандартів, запобігання протиправному використанню судна та належного захисту законних інтересів власника.
1. Загальні положення
1.1. До участі у конкурсі допускаються українські фізичні особи – підприємці і компанії, іноземні компанії, які здійснюють професійну діяльність у сфері морських перевезень та управління суднами, за умови дотримання вимог чинного законодавства України та міжнародних стандартів.
1.2. Не допускаються до участі фізичні особи, компанії та їхні бенефіціарні власники, що підпадають під дію санкційної політики України, а також міжнародних санкційних режимів, включно з обмеженнями, запровадженими проти Російської Федерації, Республіки Білорусь, Ісламської Республіки Іран, а також відповідно до рішень та рекомендацій Financial Action Task Force (FATF).
Не можуть бути орендарями:
1) юридичні особи, до яких застосовано додатковий (нефінансовий) захід кримінально - правового характеру, передбачений пунктом 4 частини першої статті 96-10-1 Кримінального кодексу України, протягом строку, визначеного у судовому рішенні про застосування такого заходу;
2) фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано спеціальні економічні та інші обмежувальні заходи (санкції) відповідно до Закону України «Про санкції», а також пов’язані з ними особи;
3) юридичні особи, інформація про бенефіціарних власників яких не розкрита в порушення вимог Закону України «Про державну реєстрацію юридичних осіб, фізичних осіб – підприємців та громадських формувань»;
4) фізичні та юридичні особи, зареєстровані в державах, включених FATF до списку держав, що не співпрацюють у сфері протидії відмиванню доходів, одержаних злочинним шляхом, а також юридичні особи, 50 і більше відсотків статутного капіталу яких належать прямо або опосередковано таким особам;
5) фізичні та юридичні особи, які перебувають у процедурах банкрутства (неплатоспроможності) або у процесі припинення.
1.3. До участі допускаються:
професійні оператори суден, які повинні надати чинний Document of Compliance відповідно до International Safety Management Code та інші документи, що підтверджують право здійснювати управління суднами;
фрахтувальники інших суден, які повинні надати чинні сертифікати та/або документи, що підтверджують досвід фрахтування та управління танкерами або хімовозами, у межах, що не передбачають втручання в господарську діяльність третіх осіб та не призводять до розголошення конфіденційної інформації, а також повинні мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System);
судновласники інших суден, які володіють одним або більше суднами, та/або мають інші судна в оперативному управлінні, та/або професійно фрахтують інші судна разом зі своїм флотом, з наданням документів, що підтверджують таку діяльність (довідки про структуру флоту, плани рейсів, внутрішні накази чи інші документи), а також повинні мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System).
2. Фінансова спроможність
2.1. Учасник конкурсу зобов’язаний підтвердити наявність фінансових ресурсів для забезпечення мінімальних щоденних витрат на утримання судна, що становлять не менше 2,5–3,0 тис. доларів США на добу.
2.1.1. Учасник зобов'язаний підтвердити спроможність сплачувати орендні платежі шляхом:
а) надання актуальних банківських документів. Довідка з банку про залишок на рахунку/ копія договору банківського вкладу (депозиту).
б) копія податкової декларації (за останній звітний рік)/фінансова звітність компанії (звіт про фінансові результати).
Вимога щодо рівня доходу встановлюється виключно з метою забезпечення своєчасності фрахтових платежів та не є дискримінаційною ознакою.
2.2. Не допускаються компанії, які мають прострочені боргові зобов’язання перед портами, класифікаційними товариствами, іншими судновласниками чи державними органами.
2.3. Учасник конкурсу зобов’язаний гарантувати відсутність арештів суден компанії за морськими вимогами з випадками подальшої примусової реалізації суден у порядку задоволення морських вимог (judicial sale of vessels), за боргами перед екіпажами суден (claims for crew wages), портовими адміністраціями (port dues and charges), класифікаційними товариствами (classification society fees), постачальниками палива та провізії (bunker suppliers, ship chandlers), а також іншими кредиторами морської галузі, що мають право на пред’явлення морських вимог (maritime lien holders).
У разі якщо на початковому етапі конкурсу буде встановлено наявність таких арештів і реалізації майна за такими арештами та/чи борговими зобов’язанями, учасник не допускається до участі у конкурсі.
2.4. У разі виявлення зазначених порушень після укладення договору оренди, власник судна має право розірвати договір в односторонньому порядку без компенсації витрат учаснику та застосувати інші заходи відповідно до чинного законодавства
3. Досвід управління суднами
3.1. Для судновласників та/або фрахтувальників інших суден:
Учасник конкурсу повинен мати підтверджений досвід управління танкерами або хімовозами протягом не менше двох років, або досвід управління іншими типами суден протягом не менше п’яти років, з наданням відповідних документів, що підтверджують такий досвід (сертифікати, договори, звіти про експлуатацію).
Крім того, учасник конкурсу повинен мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System).
3.2. Для професійних операторів суден: Компанія зобов’язана мати чинний Document of Compliance відповідно до International Safety Management Code, а також інші документи, що підтверджують право здійснювати управління суднами відповідно до міжнародних стандартів.
3.3. Компанія повинна мати у штаті або на контракті сертифікованих крю-менеджерів, які відповідають за підбір та управління екіпажем відповідно до вимог Maritime Labour Convention та Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers.
3.4. Ключові офіцери (капітан, старший механік) повинні мати підтверджений досвід роботи на аналогічних суднах.
3.5. Учасник конкурсу зобов’язаний забезпечувати документальне підтвердження безаварійної експлуатації суден протягом останніх двох років.
4. Організаційні та технічні вимоги
4.1. Компанія повинна мати впроваджену систему технічного менеджменту, включно з Planned Maintenance System та Safety Management System.
4.2. Учасник конкурсу зобов’язаний підтвердити відповідність міжнародним стандартам безпеки та охорони довкілля, включно з International Convention for the Prevention of Pollution from Ships та International Ship and Port Facility Security Code.
4.3. Компанія повинна забезпечувати готовність до регулярних інспекцій та аудиту з боку власника судна.
4.4. Учасник конкурсу зобов’язаний мати чинні договори з класифікаційними товариствами та сервісними компаніями для проведення оглядів у рамках Enhanced Survey Programme.
5. Заключні положення
5.1. Учасник конкурсу зобов’язаний надавати достовірну, повну та актуальну інформацію, що підтверджує відповідність встановленим вимогам.
5.2. Надання недостовірної або неповної інформації є підставою для автоматичного відхилення заявки та відмови у допуску до участі.
Особливості договору бербоут - чартеру.
Проект договору розроблено зі застосуванням положень Примірного договору оренди нерухомого майна, іншого окремого індивідуально визначеного майна, що належить до державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 12.08.2020 № 820 та положень стандартного бербоутного чартеру Балтійської та Міжнародної морської Ради (БІМКО) - «БЕРКОН – 89», проект якого додається окремим файлом до цього оголошення.
Арбітражне застереження договору.
Договір регулюється законодавством України, міжнародними кодексами/конвенціями, згоду на обов’язковість застосування яких надано Верховною Радою України іншими нормами публічного і приватного права, що зазвичай застосовуються в міжнародному торговельному мореплавстві для суден закордонного плавання.
Розгляд претензій і спорів у межах договору відбувається в судах загальної юрисдикції України.
Стартова вартість за місяць
Строк оренди
5
Роки
0
Місяць
0
День
Актив
Назва судна – ТАМАНСКИЙ/TAMANSKIY
IMO номер: 8727044
Тип судна: нафтоналивне/хімовоз Oil Tanker/Chemical Tanker type 2 (>60 C) (ESP)
Позивний: UZUY
Прапор: України (Ukraine)
Валова місткість (GT) р.т.: 1904
Чиста місткість (NT) р.т.: 767
Клас: KM L 2 1 R1 oil/chemical tanker type2(˃60ºC)(ESP)
клас потребує відновлення.
Класифікаційний нагляд - класифікаційне товариство Регістр судноплавства України (Shipping Register of Ukraine).
LOA м.: 77.40; LBP м.: 73,23; BREADTH м.: 14,00; DEPTH м.: 6.50; FREE BOARD м.: 1,165; AIR DRAUGHT м.: 25.00; DRAUGHT (s/w) м.: 5.345 / 5.234; FULL DISPLACEMENT м.т.: 4390;
LIGHT DISPLACEMENT м.т.: 1310.9; T.P.C. - 9,46; Allowance F/W 116 мм; матеріал корпусу – сталь, порт приписки: Южний; екіпаж – 14 чол.; MMSI code: 272283000; INMARSAT number – 427228310; REGISTERED number – SRU001639
T Y P E O F M A I N E N G I N E
DIESEL - 8 N V D 48A – 2 U 883 KW (1200 HP) DATE OF BUILD – 1984 G.D.R. CONSUMPTION - 4,7 m/tons of gasoil per/day R.P.M. (об/хв) - 370
BOW THRUSTER - 135 K.W.( 183 HP )
Швидкість (SPEED (knots): 9.0
Дата попереднього сухого доку – 23.10.2023
в Чорноморськ.
Дата наступного сухого доку – 29.12.2025 (не доставлено).
Межі перевезень.
Відповідно дозволеному району плавання, вказаному в документах класифікаційного товариства.
Судно повинно використовуватись фрахтувальниками в законних перевезеннях вантажів в районах плавання та з урахуванням обмежень згідно Класифікаційного Свідоцтва, виданого Регістром судноплавства України, тільки між надійними та безпечними портами або місцями, в яких воно може безпечно перебувати завжди на плаву.
Застереження.
Судно не обладнане системою очистки баластних вод. Потенційне обмеження району плавання – в межах Чорноморського регіону, включно з Дунайською річковою системою.
Ризики затримання судна (detained).
Судно не обладнане системами віддаленого керування: Засоби керування (відкриття/насоси)/Машинне приміщення (Means of control (opening, pumps)/Machinery spaces).
Вимоги (PSC) країн – учасників Паризького Меморандуму про взаєморозуміння щодо контролю суден державою порту (Paris MOU).
Застереження щодо застосування Військового застереження
Фрахтувальники не вправі вимагати від Судновласників схвалення та/або надання дозволу в усній та/або письмовій формі на судно-захід та/або судно-вихід у межах виключної морської економічної зони України під час дії воєнного стану.
Фрахтувальники (учасники конкурсу), проявляючи розумну обачність, враховують потенційні ризики пошкодження судна та/або вантажу інші ризики, що можуть обмежити, та/або унеможливити короткостроково, або на інший період, використання судна для цілей орендаря, - що пов’язано з діями країни агресора.
Бербоутний фрахтувальник, незалежно від завдань фрахтування судна: для перевезення наливних вантажів/зберігання наливних вантажів/використання судна для навчання, підготовки та/чи підтвердження кваліфікації моряків, - забезпечує протягом дії договору укладення і чинність договорів страхування судна, по формі, у обсязі та на умовах, відповідно до умов договору оренди.
Незмінною умовою договору оренди є оплата страхової премії по договору страхування корпусу і машин (КАСКО/H&M) одним платежем за весь період дії договору страхування (за 12 місяців/за ІV квартали). Щоквартальна оплата страхових премій не визнається судновласником як належне виконання умов страхування. Можливі зміни розміру ціни об’єкту страхування, страхової премії протягом дії договору страхування врегульовуються Фрахтувальниками з повідомленням ДП «СЕРВІС».
Дія воєнного стану в Україні.
Не можуть вважатися та/чи підпадати під визначення «форс-мажор» (обставин непереборної сили) зобов’язання, наслідки або обов’язки, які:
- існували на дату проведення торгів;
- про які орендарю було відомо або не було відомо, але про які він міг знати;
- які можуть змінитися та/або виникнути у майбутньому.
Також орендарем не може бути проголошено настанням «форс – мажору» не можливість, або вартість, або відмови страховиків та/чи перестраховиків, або інші складнощі чи зміни в умовах при укладенні договорів страхування взаємної відповідальності і від воєнних ризиків Міжнародної групи P&I клубів (protection and indemnity), або страховиків – членів Міжнародної групової угоди (International Group Agreement, IGA).
Банківська гарантія
Фрахтувальники зобов’язані до дати введення судна у фрахт (до підписання акту передачі – приймання судна) надати безвідкличну банківську гарантію, або інше забезпечення) на ім’я Судновласника в розмірі, еквівалентному трьом місячним фрахтовим платежам (визначеним за результатами торгів), видану першокласним банком, погодженим із Судновласником, дійсну протягом усього терміну чартеру та додатково 60 днів після його закінчення (місце і банк будуть узгоджуватися окремо), як забезпечення виконання зобов’язань, або інше фінансове забезпечення на тих само умовах.
Арешти/застави судна «ТАМАНСКИЙ» на дату публікації оголошення.
Судно не закладене.
Застереження щодо арешту. Джерело: Єдиний державний реєстр судових рішень та/або на запит до ДП «СЕРВІС».
Стислий виклад. За заявою ДП «СЕРВІС», ухвалою Господарського суду Одеської області від 26.08.2025 по справі № 916/2955/25 було відкрито провадження у справі про банкрутство «ТОВ 1».
08.12.2025 встановлено, що ухвалою Господарського суду Одеської області від 04.12.2025 у справі № 916/2955/25 (916/4814/25) задоволено заяву «ТОВ 2 (морський агент)» про забезпечення доказів до подання позовної заяви до «ТОВ 1(принципал)»:
- накладено арешт на морське судно «ТАМАНСКИЙ» (IMO:8727044), судновласником якого є ДП «СЕРВІС», яке знаходиться в акваторії морського порту Усть-Дунайськ, Філії Усть-Дунайськ ДП «Адміністрація морських портів України» шляхом затримання та заборони його виходу з акваторії морського порту Усть-Дунайськ.
Коментар ДП «СЕРВІС» по справі:
- на дату постановлення ухвали про арешт судна «ТОВ 1» було виключено з Державного суднового реєстру України, як фрахтувальника судна «ТАМАНСКИЙ»;
- заявлені вимоги «ТОВ 2 (морський агент)» до «ТОВ 1 (принципал)» не є морською вимогою за портові збори, «ТОВ 2 (морський агент)» не уповноважений на справляння портових зборів, заявлені вимоги, у т.ч. винагорода, штрафні санкції до «ТОВ 1 (принципал)» інше, не є привілейованими вимогами у розумінні пункту 3 статті 358 КТМ України за якими накладено арешт;
- розгляд поданої ДП «СЕРВІС» апеляційної скарги призначено на 11.03.2025.
В залежності від мети оренди судна, орендарем та ДП «СЕРВІС» будуть враховуватися можливі затримки (за необхідності) з організацією виходу судна з порту, що може бути скориговано датами: час здачі судна/канцелінг, або у інший спосіб за письмовою згодою сторін.
Детальна інформація зазначена в документах аукціону.
34510000-5
1,0
штуки
H87
PA01-7
Оренда
Майно
Інформація щодо реєстрації
Реєстрація не вимагається
Свідоцтво про право власності за №000040 від 05.12.2022
Специфічні поля для типу об'єкта Транспортний засіб
Марка транспортного засобу
Судно
Модель транспортного засобу
нафтоналивне-хімовоз (портовий і рейдовий бункерувальник)
Рік випуску
1985
Пробіг, км
-
Об’єм двигуна, см³
-
Тип палива
Дизель
Тип коробки передач
-
Колір
-
Номер кузова або шасі (VIN-код)
-
Комплектація
-
Технічний стан
-
Потреба у ремонті
Так
Опис пошкоджень
На даний час чинні документи Регістру відсутні, необхідне проведення всіх процедур для відновлення класу судна.
Місцезнаходження
Україна
Одеська область
68355
Вилкове
5122310300
45.3996675
29.5870282
Всі документи аукціону та пов'язані додатки
Оголошення ТАМАНСКИЙ.pdf
03.03.2026 15:04
Паспорт торгів
Проект договору ББЧ ТАМАНСКИЙ.docx
03.03.2026 15:04
Проєкт договору оренди
attachments.zip
03.03.2026 15:04
Фотографічне зображення майна
f1.jpeg
03.03.2026 21:34
Фотографічне зображення майна
f2.jpeg
03.03.2026 21:44
Фотографічне зображення майна
f3.jpeg
03.03.2026 21:54
Фотографічне зображення майна
Контакти
Контактна особа
ДЕМ'ЯНЕЦЬ СЕРГІЙ ІВАНОВИЧ
officeseservise@gmail.com
+380973450347
Організація
25139756
ЄДРПОУ
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "СЕРВІС"
04053
Україна
Київ
Київ
ВУЛИЦЯ Олександра Кониського, будинок 82А
Статут
Прийняття заяв на участь
Стартова ціна лота
356 683.00
грн.
Дата та час аукціону
24.03.2026 11:15
Період прийому пропозицій
до
23.03.2026 20:00
Організатор:
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "СЕРВІС"
Номер телефону
+380973450347
Стартова ціна лота
356 683.00
грн.
Дата та час аукціону
24.03.2026 11:15
Період прийому пропозицій
до
23.03.2026 20:00
Організатор:
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "СЕРВІС"
Номер телефону
+380973450347